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    厦门北站市政道路改造

    日期:2012-11-21 17:46:55

     

    厦门北站位于集美区后溪镇岩内村,占地面积约14平方公里,将建成集轻轨、长途

      

    厦门北站

    客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽

     

      厦门北站是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站。鹰厦铁路将与新建的福厦、厦深、龙厦铁路在厦门火车站交会,使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽。除了作为以上4条铁路的交会点,厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施。加之周边的沈海高速公路、厦安高速公路等,在这里可以真正实现“零距离换乘”。此外,火车站还建有各种商务、酒店、餐饮等商业配套设施,辟有商贸集中区、商住多元使用区、产业研发区、会展会议中心等功能性区域,将成为投资兴业的又一方热土。

     

      厦门北站的核心区域预计于2009年建成通车。作为厦门铁路枢纽中心客站及厦门铁路客运的门户,它将服务于厦门及整个闽西南地区,使海、陆、空、铁交通疏运能力呈几何量级的提高。同时,火车站的建成可极大地促进厦

      厦门北站

    厦门北站

    门岛外经济的飞速发展,使厦门的城市化进程得以快速推进。

     

      厦门北站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式,按照旅客“零换乘”的理念设计建设一个大型的综合客运交通枢纽。

     

      整个站房布局采用“上进下出”的格局,分成站层、站台层、高架层三个层面,这和机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似,出发的旅客通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”,即高架层候车大厅。

     

      厦门北站总投资:近11亿元,建设面积:109028平方米。

     

      预测到2018年,厦门北站旅客发送量:达600万人次,开行旅客列车:64对;2030年旅客发送量:1100万人次,开行旅客列车:93对。

     

      根据高峰旅客发送量及旅客平均候车时间,预测厦门北站最高聚集人数:5000人/小时。